全国支持上海，上海市民也吃全国的菜。大市场、大流通环境下，上海与各兄弟省市的关系越来越密切。破解“阿拉”菜篮子难题，也须放大眼光。

　　弄清比重

　　外地进沪的蔬菜称为“客菜”，郊区产的蔬菜称为“郊菜”。“郊菜”的供应是稳定市场菜价的重要保证。由于种种原因，客菜和郊菜的比重，至今没有一个权威的说法。现在，客菜已有明确的统计口径，以最大的江桥批发市场为例，每天都有交易量记录，日平均交易量在6000吨左右。但郊菜日均供应量则说法不一了，有的说是8800吨左右，也有的说是10000吨左右。专家认为，数据不一是由于存在重复计算。业内人士指出，在一定总量下，弄清“郊菜”结构也很重要。郊区的许多菜地交由大户集中经营后，其品种不如农民分散种时丰富多样；另外，这些菜地是否还在种菜，是否种了以后供应本市，均需要主管部门进一步调研。科学确定客菜和郊菜之间的比例，对于政府制订决策和补贴方向都至关重要。

　　大胆探索

　　昨天晚上，记者就“突破地域建立上海蔬菜供应基地”的设想征询江杨市场副总经理彭飚的意见。他表示认可并称：“市政府应该在源头生产基地（更多的是在外地）和合作化组织建设上进行更多的专业研究和大胆探索，并辅以政策和财政支持，其中更多的是吸收社会资金，政府主导市场化运作。这样，一方面可以确保食品安全，另一方面可以为建立新的流通供应渠道、减少流通环节打下基础。具体可参考沃尔玛近几年在我国默默无闻的大规模的基地建设工作。”

　　在外地建立供沪蔬菜基地，还有一个突破就是敢不敢在财政方面向外省市基地提供适当补贴。上海蔬菜集团前几年曾有一个“支农”资金设想，投向包括该集团在外的紧密型合作基地。

　　关注流通

　　过去，我们有一个传统的想法：上海依靠大市场、大流通能够保证本地的蔬菜供应。现在看来，这种想法存在风险，而且已被今年频发的灾害性天气所证实：有的地方因为蔬菜减产，原来准备供应上海的留着自己吃了；还有的蔬菜被其他地方截留了。市场经济，上海较高的售价是吸引人的，但是别的地方也愿意出高价，那么，就没有理由一定要把菜运到上海来。此外，客菜在运往上海的途中，流通环节的运输、保鲜等风险很大，过去政府贴补都在生产这一块，其实流通领域也需要关注、扶持。

　　近年来，记者在走访兄弟省市的蔬菜基地时发现，北京、浙江等一些大企业，都在异地建立了自己的供应基地，如浙江五芳斋集团以高于市场收购价的办法收购黑龙江的粮食，前几年就在当地投资建立加工厂，这种做法把两地利益捆绑在一起。未来，资源的争夺一定是重要的。曹安市场总经理康祖建向记者表示：要鼓励大的龙头企业去外地建立基地。据记者所知，上海有的企业在郊区租赁了菜田，供应自己的食堂。企业尚且如此，上海全市供应更该未雨绸缪。

　　如今，上海已在外地建立近百个蔬菜供沪基地，但是，除了“搭棚”，恐怕还要喂点“料”。上海郊区的保有量，加上外地足够的蔬菜供应沪上，这样才能平抑本市上扬的菜价。