江桥批发市场的西三区是土豆交易区，每天下午3点，这里会停满40多辆外地来的卡车，卸货的卸货，清点的清点，一派繁忙景象。

　　46岁的潘国祥来自山东临沂，在江桥市场做土豆批发生意已经是第8个年头了，之前还在曹安市场做过两年，整整10年的土豆生意已经使他成为了业界的行家里手。对于这10年来的土豆价格变化自然也不陌生。

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　　“10年前土豆的收购价在0.4-0.45元/斤，现在达到了1.6-1.7元/斤，整整是10年前的4倍。”尽管土豆价格一路高歌，但批发商的利润几乎和10年前差不多，“每斤就赚5分钱，这两年行情好，还可以赚1毛。进来的价钱高，我们批出去的价钱也就高了，主要还是苦了老百姓啊。”

　　源头：内蒙古大旱导致货源紧张

　　作为土豆批发的行家里手，潘国祥对这10年来的价格变化自然熟悉得很。“10年前收购价在0.4-0.45元/斤，批发价在0.65-0.75元/斤，除去各种成本每斤可以获利5分钱。”潘国祥表示，“但现在的收购价达到了1.6-1.7元/斤，批发价为1.9-2元/斤，整整是10年前的4倍，不管是收购价还是批发价，几乎是两毛两毛地增加，尤其是这两年土豆涨价特别迅速。”

　　据他表示，现在回收的土豆，基本上是今年4-5月采摘后直接在冷藏库里保存的土豆，土豆的产量跟天气变化因素直接挂钩。由于今年4月-8月内蒙古大草原干旱，老百姓没有水去浇，土豆种不出来，8月份又来了冷空气，土豆大面积受损，货源一下子就紧张起来，“如果不干旱，每斤价格至少会掉0.3-0.4元。”

　　中间环节：过路费、管理费、用工费都在涨

　　除了产量关系，影响价格的还有中间成本。

　　潘国祥表示，以前土豆作为蔬菜运输是不用缴纳过路过桥费的。“今年2-3月份开始，土豆被纳入五大粮食之一，运输时要缴纳过路过桥费，平均1吨要加30元。”此外，车辆到达市场后，也要按交易额缴纳4%的场地管理费用。

　　他给记者算了一笔账，他的土豆一天内来自内蒙古武川的两车，来自山东滕州的一车，平均每车运载量为40吨土豆，三车就是120吨，过路过桥费就直接多加了3600元，按现在土豆批发价2元/斤计算，三车120吨可以卖48万元，缴纳的场地管理费用就是1.92万元。“去年光缴纳场地管理费就达到了300多万元。”

　　除此之外，小工的费用也在涨，潘国祥表示，10年前1个小工一天的人工费是45-50元，3年前涨到了80元，而现在刚好突破百元。“一天管一顿饭，主要是按10块钱的标准计算。平均每车有3个帮工，一车土豆卖3天，光小工的费用就是900元。”

　　另外，近段时间的油荒也增加了运输成本。“这两天闹油荒，不是说油价贵了多少，主要是不好加油，特别是江苏这段，最多加100元，多了就不给加了，司机为了克服困难，就在出发地直接把油灌满，到头来还是批发商帮他加运费，蔬菜成本也就上涨了。30吨的拉一车正常给他们加1000元，前两天运费山东到上海是6200元，现在就是7200元，比正常多了1000元。一定程度上影响了运输的成本。”

　　他指出，10年前运输每斤土豆的成本为0.08元，现在则为0.12元，足足多了一半的费用。

　　涨得最少的是利润：每斤赚5分到1毛

　　在江桥批发市场，和潘国祥一样专门做土豆生意的有五六个人，潘国祥属于比较成功的经营者。即使如此，10年生意下来，他还是没有买房，依旧和老婆孩子挤在市场附近的出租房里。“哪里买得起房啊，这里生活开销大，攒的钱不多。”

　　据他表示，虽然土豆价格一路高歌，但批发商的利润几乎和10年前差不多，每斤就赚5分钱，行情好的时候，可以赚1毛。一年到头平均分到手里的纯利润在20万元左右。

　　“进来的价钱高，我们批出去的价钱也就高了，主要还是苦了老百姓啊。预计土豆的高价还将持续到明年的6月20日之前，至少批发价不会低于每斤1.3元。”

　　土豆收购与批发价10年的变化

　　单位：（元/斤）　收购价 批发价

　　10年前 0.4-0.45 0.65-0.75

　　5年前 0.65-0.7 0.85-0.9

　　3年前 0.8 0.95-1

　　今年5-6月 1.1-1.2 1.4

　　现在 1.6-1.7 1.9-2

　　土豆运费成本10年变化　单位：（元/斤）

　　10年前 0.08

　　5年前 0.1

　　3年前 0.1-0.11

　　现在 0.12

　　小工费用10年变化　单位：（元/人/天）

　　10年前 45-50 5年前 60-70

　　3年前 80

      现在 100