近段时间以来，南宁市场上的蔬菜价格不断上涨，一些食用菌的价格甚至超过了肉价。从市场反馈回来的信息是由于南宁本地自产的蔬菜供应量有限，全国各地目前正处于季节性的蔬菜匮乏期，国内部分蔬菜产出大省遭遇水灾等原因，运入邕城的外地蔬菜成本增加，造成供需矛盾。我区地处南方，理论上适宜各类蔬菜种植，近期也没有遭受恶劣天气，为何本地的蔬菜供应如此有限呢？记者就此进行了调查采访。

1、原因一

菜地不断萎缩

    穿过高楼林立的街道，西乡塘区安吉镇苏卢村50岁的刘秀芬拉着她的三轮车左转右拐，来到一家粉店前吃早餐。11日清晨6时许，她刚刚拉着一三轮车空心菜到安吉市场出售，菜很抢手，一下子就被菜贩子抢空了。在吃粉时，刘秀芬指着前方一栋大楼告诉记者：“这里，以前还是一片芹菜地呢。”

    刘秀芬在苏卢村种了十几年的菜，她看着周围的楼房一栋栋拔地而起，也看着自家的菜地从3亩变成了2亩，再变成现在的一亩，其中4分是自留地，有4分地还是租来的，剩下的一些则是自己开荒的边边角角。

    “现在平均下来每个人就只有8厘的地，去年平均每人还有3分地，很多地都被征了。”刘秀芬回忆说，以前苏卢村三队有600多亩的田地，现在只有100多亩了，也许过不了多少年，村里的菜农都要转岗了。

    武鸣县双桥镇平陆村一带，过去这里的很多蔬菜都发往南宁。而眼下，一部推土机正在菜地里来回工作。“明年，这里就变成武鸣至南宁的城市大道了。”平陆村八队的一位菜农指着推土机刚翻出的新土告诉记者，那里曾是他种豆角的地方。现在，菜地让路给了宽阔的马路。

    菜地上开发楼盘、企业建厂、公路建设……在城市化进程中，种菜被“种”厂、“种”楼所替代。

    南宁市农业局的一份数据统计显示，2009年全市蔬菜播种面积237万亩，总产量328万吨，分别比2005年增加21.11万亩、29.5万吨。从数据上看菜地面积和蔬菜产量在增加，但该局的蔬菜科一位工作人员告诉记者，城市不断扩张，近郊常年菜地流失严重，新菜地的开发远跟不上城市扩张的速度。

2、原因二

种菜的人减少

    “等我以后建好了大棚，到时候你再来采访吧！”面对记者，梁成刚觉得很不好意思。34岁，大学毕业，回乡种菜的武鸣县双桥镇腾翔村菜农梁成刚10月10日下午告诉记者，他想发展无公害有机蔬菜，想建大棚，但因为缺少资金，现在他只能走传统种植的老办法，种几亩辣椒养家。

    其实很多菜农跟梁成刚一样，面临着诸多困惑：菜价时涨时跌，风险大，没保障。谈到最近不断上涨的菜价，梁成刚的回答是：“把菜价发烧归结于天气因素，是一个借口。”

    菜地在萎缩，种菜人的状况也不乐观。梁成刚大学毕业后，在社会上闯荡多年，换了几家公司，待遇一般。去年看到菜价一直在上扬，干脆回家种起了青菜。不过，像他这样拥有高学历的年轻人，在村里种菜的并不多。“种菜要起早贪黑，风吹日晒，很辛苦，现在的年轻人都难以承受。”

    “这几年，种菜早就不是年轻人的事情了。”常年在武鸣农贸市场收购蔬菜的农村经纪人韦家奉说，他常年到田间地头去收购果蔬，对农村种植业的情况很了解。他说，现在活跃在田里的，都是40岁以上的中老年人，甚至是老妇人比较多。

    在双桥镇蔬菜基地旁边就有一个平陆工业园，几十家企业敞开大门招聘年轻的工人，在家门口就可以上班，每月可领取1000多元的工资，这样的吸引力自然把村里的年轻人全都“带”走了。刘秀芬也说，种菜太辛苦，风险大，她也不希望自己的儿子将来还继续种菜。

    中老年人种菜带来的弊端是显而易见的。双桥镇农业服务中心的陆荣芬副主任说，种菜是个劳动强度很大的活儿，很多老年人在体力上吃不消，接受农业新技术的能力有限，市场信息不灵，使得他们在蔬菜种植的品质和产量等各方面会大打折扣，这不能不说是蔬菜供应紧张的一个原因。

3、原因三

种植成本增加

    农药、农膜、汽油、柴油，就在这些物资排着队涨价时，作为与这些物资息息相关的青菜，自然不能独善其身。从流通环节看，一方面不断上涨的汽柴油价格造成了蔬菜在运输过程中的成本增加；另一方面不时出现的雨雪恶劣天气也会导致道路不通，直接导致蔬菜运输成本的提高。同时，因为夏天气温高，蔬菜在运输过程中，不仅会耗费汽柴油，且还要在集装箱里放冰块给蔬菜降温防止蔬菜变质。在冬天，还要在运输过程中将蔬菜放进塑料泡沫箱里，起到保温作用，以避免在低温过程中菜被冻坏，由此，导致成本增加、价格上涨。

    刘秀芬给记者算了一笔账：“现在种菜的成本比以前要高多了，肥料这两年涨价了很多。现在买芭田牌的复合肥都要180元一袋，这个价钱算是很低的了，开春的时候更贵，230元到250元一袋，50公斤重。除了复合肥，还要施一些农机肥，也要十几元钱一袋。农药也涨价了，小小的一瓶10毫升的农药也要卖5元。”她一年要买一吨的肥料，这样算下来，单在肥料的花费上就要2000元左右。

    在五里亭批发市场从事蔬菜批发的李先生表示，其档口的菜大部分都是从云南运过来的，每天都运两车的菜，以保证零售商的货源，在运输成本上，运费比往年高出80元/天，现在工人的劳务费也提高了，在人工费方面，每天要比去年多付出200元-300元。

    因此，多数接受采访的菜农、菜商都认为，当前各种商品普遍涨价，蔬菜同样应该涨价，否则就难以维系。

4、原因四

外调蔬菜损耗多

    在武鸣农贸市场蔬菜批发商陈生民的家里，长期住着贵州客商黄老板。国庆过后，在武鸣田间地头的豆角收购价涨到了每公斤3.6元。这位黄老板就一直盯住市场上的豆角价钱波动情况。“再降一点我就下手了”。记者问他为何要长期守在这里时，黄老板说：“贵州那边蔬菜缺货很要紧，我必须看准时机从这里发货回去才有赚头。”

    贵州缺货，南宁何尝不缺？一份资料统计，2000年南宁城镇人口比重为37.82%，2007年城镇人口比重达48.86%，近几年，南宁市区人口以每年4-5万人的速度递升。滚滚而来的城市化大车把许多地方的菜地都变成城区的马路和商品房，而新的菜地建设没有及时跟上。随着城市化进程的推进，许多原来自给自足、有富余还出售蔬菜的农民，已经转变成到菜市场买菜的消费者，使得蔬菜消费量大量增加。

    据南宁市农业局蔬菜科一位工作人员介绍，2009年全市商品菜量200万吨，其中本市内销量60万吨，外销菜就达130万吨。在本身尚不能满足自给的情况下，南宁市外卖的蔬菜却比自身消费的还多一倍。为了缓解全市蔬菜周年均衡供应，以及调剂本地蔬菜品种供应，南宁市每年还需从云南、海南等省调进部分蔬菜品种进行调剂，以满足市民“胃口”。

    城市化进程加快是全国的一大趋势，各城市的菜地在萎缩这已经是不争的事实。而在流通环节上，青菜作为一种不适宜长途运输的食品，现在却不得不行走在远方的路上。韦家奉表示，蔬菜在运输过程中，运输成本增加，部分折损，其中的费用，最终势必以菜价上涨的形式转嫁到消费者头上。

    在各城市的蔬菜都无法自给供应的情况下，拆东墙补西墙，过多的依赖外运蔬菜，使蔬菜产业成为一个最容易受伤的行业，成为容易“发烧感冒”的脆弱体。加上一些地方缺乏资金投入和政策引导，对蔬菜价格异常波动几乎没有手段进行调控。而农民种植蔬菜的条件很差，基础设施落后，沟路渠配套不足，排灌不利，大棚等设施缺少，难以抵御较大的自然灾害。一旦碰上灾害天气，无一例外就会出现缺货严重现象，菜价只能一路高涨。